Wissenswertes über GPS - Versionsgeschichte

Skymaster am 16. März 2015 um 06:58 Uhr

2015-03-16T06:58:11Z

Skymaster am 16. März 2015 um 06:56 Uhr

2015-03-16T06:56:45Z

Skymaster am 15. März 2015 um 12:17 Uhr

2015-03-15T12:17:54Z

Skymaster am 15. März 2015 um 12:16 Uhr

2015-03-15T12:16:56Z

Skymaster am 15. März 2015 um 12:15 Uhr

2015-03-15T12:15:52Z

Skymaster am 9. September 2014 um 07:45 Uhr

2014-09-09T07:45:52Z

Skymaster am 9. September 2014 um 07:44 Uhr

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Skymaster am 21. Juli 2014 um 13:18 Uhr

2014-07-21T13:18:48Z

Skymaster am 21. Juli 2014 um 13:05 Uhr

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Skymaster am 21. Juli 2014 um 12:43 Uhr

2014-07-21T12:43:32Z

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 In vielen KFZ ist zum Beispiel der GPS Empfänger immer unter Spannung.
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-Das Problem ist, dass wir leider nicht bei der HoTT Telemetrie den Startpunkt per Knopfdruck neu nullen können, sondern es wird geloggt, sobald sich das GPS navigationsbereit meldet (Anmerkung zum Graupner HoTT GPS 33600: Ab Firmwareversion 1.25 ist die manuelle Nullung möglich).
+Das Problem ist, dass wir leider nicht bei der HoTT Telemetrie den Startpunkt per Knopfdruck neu nullen können, sondern es wird geloggt, sobald sich das GPS navigationsbereit meldet (Anmerkung zum Graupner GPS 33600: Ab Firmwareversion 1.25 ist die manuelle Nullung möglich).
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 Leider kommt diese Meldung in der Regel viel zu früh, nämlich sobald 4 Satelliten eingeloggt sind (für 3D NAV).

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 In vielen KFZ ist zum Beispiel der GPS Empfänger immer unter Spannung.
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-Das Problem ist, dass wir leider nicht bei der HoTT Telemetrie den Startpunkt per Knopfdruck neu nullen können, sondern es wird geloggt, sobald sich das GPS navigationsbereit meldet (Anmerkung: Ab Firmwareversion 1.25 ist die manuelle Nullung möglich).
+Das Problem ist, dass wir leider nicht bei der HoTT Telemetrie den Startpunkt per Knopfdruck neu nullen können, sondern es wird geloggt, sobald sich das GPS navigationsbereit meldet (Anmerkung zum Graupner HoTT GPS 33600: Ab Firmwareversion 1.25 ist die manuelle Nullung möglich).
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 Leider kommt diese Meldung in der Regel viel zu früh, nämlich sobald 4 Satelliten eingeloggt sind (für 3D NAV).

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 In vielen KFZ ist zum Beispiel der GPS Empfänger immer unter Spannung.
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-Das Problem ist, dass wir leider nicht bei der HoTT Telemetrie den Startpunkt per Knopfdruck neu nullen können, sondern es wird geloggt, sobald sich das GPS navigationsbereit meldet (Anmerkung: Seit FW 1.25 ist die manuelle Nullung möglich).
+Das Problem ist, dass wir leider nicht bei der HoTT Telemetrie den Startpunkt per Knopfdruck neu nullen können, sondern es wird geloggt, sobald sich das GPS navigationsbereit meldet (Anmerkung: Ab Firmwareversion 1.25 ist die manuelle Nullung möglich).
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 Leider kommt diese Meldung in der Regel viel zu früh, nämlich sobald 4 Satelliten eingeloggt sind (für 3D NAV).

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 In vielen KFZ ist zum Beispiel der GPS Empfänger immer unter Spannung.
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-Das Problem ist, dass wir leider nicht bei der HoTT Telemetrie den Startpunkt per Knopfdruck neu nullen können, sondern es wird geloggt, sobald sich das GPS navigationsbereit meldet (Anmerkung: Seit FW 1.25 ist die manuelle Nullung möglich.)
+Das Problem ist, dass wir leider nicht bei der HoTT Telemetrie den Startpunkt per Knopfdruck neu nullen können, sondern es wird geloggt, sobald sich das GPS navigationsbereit meldet (Anmerkung: Seit FW 1.25 ist die manuelle Nullung möglich).
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 Leider kommt diese Meldung in der Regel viel zu früh, nämlich sobald 4 Satelliten eingeloggt sind (für 3D NAV).

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 In vielen KFZ ist zum Beispiel der GPS Empfänger immer unter Spannung.
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-Das Problem ist, dass wir leider nicht bei der HoTT Telemetrie den Startpunkt per Knopfdruck neu nullen können, sondern es wird geloggt, sobald sich das GPS navigationsbereit meldet.
+Das Problem ist, dass wir leider nicht bei der HoTT Telemetrie den Startpunkt per Knopfdruck neu nullen können, sondern es wird geloggt, sobald sich das GPS navigationsbereit meldet (Anmerkung: Seit FW 1.25 ist die manuelle Nullung möglich.)
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 Leider kommt diese Meldung in der Regel viel zu früh, nämlich sobald 4 Satelliten eingeloggt sind (für 3D NAV).

← Nächstältere Version		Version vom 9. September 2014, 07:45 Uhr
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	GPS-Systeme in Coptern können ohne weiteres für das Abfliegen von vorprogrammierten "Ways", zum Anfliegen von "Waypoints" oder zum Halten der aktuellen Position sehr gut genutzt werden.<br />		GPS-Systeme in Coptern können ohne weiteres für das Abfliegen von vorprogrammierten "Ways", zum Anfliegen von "Waypoints" oder zum Halten der aktuellen Position sehr gut genutzt werden.<br />

−	Beim System Graupner HoTT kann das GPS des weiteren unter Verwendung eines Android fähigen Gerätes mit GPS wie Tablet oder Smartphone und entsprechender Software Hott Viewer App oder DataExplorer App zur Suche von abseits gelandeten oder vermissten Modellen genutzt werden. Voraussetzung hierfür ein HoTT Sender mit Bluetoothmodul und/oder ein vollständiger Fluglog auf SD-Karte, weiteres ist [[Modellsuche_mit_GPS\|hier]].	+	Beim System Graupner HoTT kann das GPS des weiteren unter Verwendung eines Android fähigen Gerätes mit GPS wie Tablet oder Smartphone und entsprechender Software Hott Viewer App oder DataExplorer App zur Suche von abseits gelandeten oder vermissten Modellen genutzt werden. Voraussetzung hierfür ein HoTT Sender mit Bluetoothmodul und/oder ein vollständiger Fluglog auf SD-Karte, weiteres dazu ist [[Modellsuche_mit_GPS\|hier beschrieben]].

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	GPS-Systeme in Coptern können ohne weiteres für das Abfliegen von vorprogrammierten "Ways", zum Anfliegen von "Waypoints" oder zum Halten der aktuellen Position sehr gut genutzt werden.<br />		GPS-Systeme in Coptern können ohne weiteres für das Abfliegen von vorprogrammierten "Ways", zum Anfliegen von "Waypoints" oder zum Halten der aktuellen Position sehr gut genutzt werden.<br />

−	Beim System Graupner HoTT kann das GPS des weiteren unter Verwendung eines Android fähigen Gerätes mit GPS wie Tablet oder Smartphone und entsprechender Software Hott Viewer App oder DataExplorer App zur Suche von abseits gelandeten oder vermissten Modellen genutzt werden. Voraussetzung hierfür ein HoTT Sender mit Bluetoothmodul und/oder ein vollständiger Fluglog auf SD-Karte.	+	Beim System Graupner HoTT kann das GPS des weiteren unter Verwendung eines Android fähigen Gerätes mit GPS wie Tablet oder Smartphone und entsprechender Software Hott Viewer App oder DataExplorer App zur Suche von abseits gelandeten oder vermissten Modellen genutzt werden. Voraussetzung hierfür ein HoTT Sender mit Bluetoothmodul und/oder ein vollständiger Fluglog auf SD-Karte, weiteres ist [[Modellsuche_mit_GPS\|hier]].

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	GPS-Systeme in Coptern können ohne weiteres für das Abfliegen von vorprogrammierten "Ways", zum Anfliegen von "Waypoints" oder zum Halten der aktuellen Position sehr gut genutzt werden.<br />		GPS-Systeme in Coptern können ohne weiteres für das Abfliegen von vorprogrammierten "Ways", zum Anfliegen von "Waypoints" oder zum Halten der aktuellen Position sehr gut genutzt werden.<br />

−	~~Das~~ Graupner HoTT ~~GPS~~ kann des weiteren unter Verwendung eines Android fähigen Gerätes mit GPS wie Tablet oder Smartphone und entsprechender Software Hott Viewer App oder DataExplorer App zur Suche von abseits gelandeten oder vermissten Modellen genutzt werden.	+	Beim System Graupner HoTT kann das GPS des weiteren unter Verwendung eines Android fähigen Gerätes mit GPS wie Tablet oder Smartphone und entsprechender Software Hott Viewer App oder DataExplorer App zur Suche von abseits gelandeten oder vermissten Modellen genutzt werden. Voraussetzung hierfür ein HoTT Sender mit Bluetoothmodul und/oder ein vollständiger Fluglog auf SD-Karte.

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 Bei längeren Pausen zwischen den Flugtagen und bei Ortswechsel über mehr als sagen wir mal 50-100km ist möglicherweise mit einer längeren Warmstartphase zu rechnen, da viele Daten im Almanach ungültig sind.
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-'''Eine gute Lösung des Problemes nochmal hier in Kurzform:'''<br />
+'''Eine gute Lösung des Problemes nochmal hier in Kurzform:'''
 Wer also wirklich das GPS sinnvoll einsetzen möchte und den Trick mit dem Neustart des RX vermeiden möchte kann folgenden Umbau tätigen.
 Sinn der Aktion ist, dass das GPS bestromt ist und seine Initialisierungsroutine hinter sich hat bevor die Sensorik aktiviert wird.
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 Hier sind wie auch immer geartetes aerodynamisches Messverfahren immer z.B. ein Staurohr zur Differnzdruckmessung besser geeignet.
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-'''Sinnvoller Verwendungszweck:'''<br><br>
+'''Sinnvoller Verwendungszweck:'''
-GPS-Systeme in Coptern können aber ohne weiteres für das Abfliegen von vorprogrammierten "Ways", zum Anfliegen von "Waypoints" oder zum Halten der aktuellen Position sehr gut genutzt werden.
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